Weerdjesstraat in Rijnboog wordt een stadsstraat

De Weerdjesstraat in het Rijnbooggebied wordt ingericht als een gelijkvloerse stadsstraat. De straat krijgt twee rijstroken. Daarnaast is er ruimte voor de in- en uitrit van de parkeergarage, fietspaden, voetpaden en groen. Voetgangers en fietsers op weg van en naar Rijnboog kunnen veilig oversteken bij de Nieuwstraat en Rodenburgstraat. Burgemeester en wethouders hebben op 6 september uit vier varianten gekozen voor de stadsstraat mits tijdens de verdere uitwerking blijkt dat deze met twee rijstroken voldoende doorstroming, een mooie inrichting en een veilige oversteekbaarheid kan bieden. Ook moet er een oplossing zijn voor de bus in de zuidelijke binnenstad.
 

Bij de vaststelling van het schetsontwerp voor de Nieuwstraat en omgeving is besloten vier varianten voor de Weerdjesstraat te onderzoeken: een tunnel, een verdiepte Nieuwstraat onder de Weerdjesstraat door, een voetgangersbrug in de Nieuwstraat over de Weerdjesstraat heen, en een gelijkvloerse stadsstraat. De Weerdjesstraat is het minst drukke deel van de centrumring en is vooral druk in de ochtendspits. De Weerdjesstraat is ter hoogte van de kruisingen met de Nieuwstraat en Rodenburgstraat in te richten als
een aantrekkelijk gebied. De doorstroming van het verkeer op de ring is goed te combineren met de bereikbaarheid van Rijnboog voor het langzaam verkeer. Op 15 punten is voor elk van de vier varianten vergeleken wat de gevolgen zijn voor de gebiedskwaliteit en de verkeersafwikkeling en hoe de financiële haalbaarheid en uitvoerbaarheid is. De gelijkvloerse stadsstraat scoort op de meeste punten positief en op geen enkel punt negatief.

Goed inpasbaar
De gelijkvloerse stadsstraat is in vergelijking met de andere varianten goed in te passen in de bestaande en nieuwe Rijnboog-omgeving. Zonder grote hinder voor de omgeving kan de stadsstraat worden aangelegd en later, indien gewenst, eventueel aangepast. De platanen blijven staan en de Sint Jansbeek stroomt onder de Weerdjesstraat door naar de Nieuwstraat en Rijnkade. Verkeer naar de toekomstige Rijnbooggarage onder de Trans kan afslaan via een ondergrondse in- en uitrit vanaf de Weerdjesstraat. De inrichting van de stadsstraat met twee rijstroken wordt de komende maanden uitgewerkt. Deze uitwerking moet in november gereed zijn, De tunnel is de duurste en moeilijkste variant en biedt naast het voordeel dat het verkeer op de centrumring vlot door de tunnel rijdt nauwelijks voordelen. Tussen Nieuwstraat en Rodenburgstraat wordt de leefkwaliteit beter, maar daarvóór en daarachter ligt een lange in- en uitrit van de tunnel. Een verdiepte aanleg van de Nieuwstraat mét een (sociaal minder veilige) voetgangerstunnel onder de Weerdjesstraat door is gunstig voor de bereikbaarheid door voetgangers en voor de aanleg van de Jansbeek. De verdiepte aanleg is echter erg afhankelijk van andere bouwprojecten zoals het kunstencluster en de winkels. Dat geldt ook voor een voetgangersbrug over de Weerdjesstraat die als bijkomend nadeel heeft dat er inkijk is in de woningen.

» Nieuwsoverzicht
» Nieuwsarchief